涡轮蜗杆加工如何正确啮合？仅有当蜗轮蜗杆恰当啮合的状况下，减速器才可以一切正常充分发挥，而为了更好地让蜗轮蜗杆恰当啮合，务必要达到相对应的标准。蜗杆个数最佳值为1、2、4、6，当取小值时，其减速比大，且具备锁紧性；当取最大值时，传动系统高效率。

    次之，蜗杆蜗轮传动系统中蜗轮转为的判断方式，可依据啮合点K处方位、方位及应垂直平分蜗轮中心线画速率矢量三角形来判断;也可以用“左旋体蜗杆右手握，左旋体蜗杆左手握，四指大拇指”来判断。

    中间平面图中蜗杆与蜗轮的位移系数和齿轮压力角各相同，即蜗轮的内孔位移系数相当于蜗杆的轴面位移系数，是指标值；蜗轮的内孔齿轮压力角应相当于蜗杆的轴面齿轮压力角，是指标值；当蜗轮的重叠角为时，也要保证蜗轮与蜗杆的涡线旋转方向必须相同。

    另外，引入蜗杆直径指数q是为了更好地限制蜗轮端铣刀的数量，使蜗杆分度圆进行标准化m一定时间，q大则大，蜗杆轴的弯曲刚度和抗压强度相应增大；q小则分度圆直径角扩大，传动系统的高效率相应提高。

    当蜗轮蜗杆在应用全过程中的情况下，一定要留意不可作用力捶击减速器机壳，以防毁坏；与此同时要按时维修安裝基本、液压密封件、转动轴等是不是一切正常。如一切正常应用时，润滑脂的高溫度应低于85℃。温度升温转变 出现异常，造成异常噪声等状况时，应该马上查验，故障检测后，即可再次应用。