01、蜗轮减速机由于精密多头非标蜗杆生产蜗轮蜗杆结构的特殊性,在蜗杆齿轮的旋转方向和传送动力的蜗轮旋转方向成直角,其两齿面啮合接触的时候几乎完全是滑动接触的产生。这种高滑动接触,要求接触面高度吻合,如果装配不当,或是配件不匹配,很容易加大接触面摩擦,从而快速磨损。02、蜗轮减速机对于传动小斜齿轮,立式安装时,很容易造成润滑油量不足,蜗轮减速机停止运转时,电机和减速机精密多头非标蜗杆生产间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。03、蜗轮减速机蜗轮蜗杆、轴承材质容易磨损。04、蜗轮减速机维护管理。润滑油选用不当或是需要更换。
加工时,齿轮刀具与被加工精密多头非标蜗杆生产齿轮之间有“齿轮啮合”运动。齿轮刀具齿廓刀刃,运动包络出被加工齿轮的齿廓(齿面),是理想的渐开线,加工精度较高,常见的有,滚齿、插齿、剃齿(属于精加工)。1.齿轮加工的成形法,主要有铣齿和拉齿:(1)精密铸齿:可以大批量加工廉价小齿轮;(2)压铸机铸齿:多数加工精密多头非标蜗杆生产有色金属齿轮;(3)铣床铣齿:可以加工直齿条;(4)磨齿机磨齿:可以加工精密母机上的齿轮
第一:减速机必须安精密多头非标蜗杆生产装在平整坚固的底座上,底脚螺栓必须坚固、防震。第二:原动机--减速机--工作机的各联接轴伸,安装后必须互相准确对准轴线。第三:减速机输入端及输出端轴伸外径公差尺寸均按h6制作,与之相配的联轴器、皮带轮、链轮等传动件内孔须按合适的公差尺寸配制,避免装配过紧损坏轴承,装配过松影响正常动力传递。第四:链轮、齿轮等传动件装上轴伸时,应尽量靠近轴承,以减少轴伸弯精密多头非标蜗杆生产曲应力。第五:WPD或FCD型减速机装配电机时,应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽处涂抹黄油,避免装配过紧,防止轴孔日久生锈。
60年代初我国开精密多头非标蜗杆生产始引进,研制平面一次包络环面蜗杆传动,已经能自行制造蜗轮直径为2160mm的精密分度平面蜗轮副,用于天文望远镜,其一齿运动误差小于1"。1971年我国首钢和冶金部门等又创制成功平面二次包络环面蜗杆传动。该传动具有承载能力大,传动效率较高和蜗杆可以磨削等优点,因此,很快地在国内各行各业中被推广开来。现已大量应用于冶金设备并在造船、采矿、机械、建筑等各个行业中使用,受到普遍欢迎。1981年我国制造成功中心距达1200mm供大型轧机压下机构用的平面二次包络环面蜗杆传动装置,经多年运转,经受了考验。1997年我国又成批量地制造出5级精度平温岭精密多头非标蜗杆生产面二次包络环面蜗杆传动装置,成功地用于电梯曳引机。这表明我国的蜗杆制造水平已经达到一个新的阶段。