改换转速时螺距差错精密双头蜗杆生产需求进行丈量，结合工件外表的划痕进行丈量，通常状况需求把丈量的差错控制在0.05mm的范围内;起刀点同样需求进行核算，首要根据升速段和减速段的距离、转程、导程进行核算。一般状况下，升速段和减速段最小值的核算公式为：L1=Nl/400;L2=Nl/1800。在核算进程中，转速的改动会引起升速段和减速段值的改动。起刀点的X值由齿顶圆直径加上全齿高的两精密双头蜗杆生产倍再加上退刀量所得。除此之外，还需求对粗车起刀点和精车起刀点的详细方位进行确认。

我们都知精密双头蜗杆生产道蜗轮蜗杆传动属于比较精密的传动机构为了保证蜗轮、蜗杆传动中的正确啮合状态，达到传动目的，对其要求是：第一；蜗杆轴线应与蜗轮轴线垂直；第二；蜗杆轴线应在蜗轮齿轮的对称中心平面内；第三；蜗杆、蜗轮间的中心距要准确；第四；有适当的齿侧间隙；第五；要有三门精密双头蜗杆生产正确的接触斑点。

适合于蜗轮蜗杆齿精密双头蜗杆生产轮的润滑油，最常见的是矿物油制成的复合齿轮油，这类齿轮油添加了脂肪添加剂（天然或者人工合成的脂肪剂），给蜗轮蜗杆的齿间滑动提供润滑，减少齿面之间的摩擦。另一类常见的是矿物型极压齿轮油（EP），在极压重载下使用，但是这类齿轮油如果和含铜部件接触，可能会引起腐蚀。如果使用了这类齿轮油，温度较低还好，温度较高的情况需要注意腐蚀问题。如果与油接触的精密双头蜗杆生产轮齿不含铜金属，可以不用担心这个问题。

要求一：蜗杆三门精密双头蜗杆生产轴心线，应与蜗轮轴心线相垂直。此外，其还应在蜗轮轮齿的对称平面上。要求二：中心距，应是正确的，并且，应有适当的啮合侧隙，以及正确的接触斑痕。3.蜗轮蜗杆传动，其是否可以作为加速机构来使用？蜗轮蜗杆传动，其的设计思想，是将蜗杆作为主动件，蜗轮作为从动件。并且，从专业角度来看的话，其是减速机构中的一种，是不可以作为加速机构来使用的。所以，在这个问题上，其回答三门双头蜗杆生产是为不可以。而且，对这一点，大家应牢记于心。