1、齿轮轴经过轴承嘉兴精密蜗杆传动加工所在的圆形面，经过端盖伸出减速机外，轴与端盖孔有必定的空隙，因为密封点两侧有压力差，飞溅的光滑油经轴承后无法及时流回减速机下壳体，油液集合在轴承与端盖之间，而轴处于滚动状况，长期运用后下壳体和端盖的密封就不是很紧密，形成了油液经轴面及端盖槽向外走漏。2、蜗轮蜗杆减速机上下壳体联系面的密封是减速机首要的静密封点。联系面的光洁度缺乏、上下盖钢板薄产嘉兴精密蜗杆传动生变形及螺栓的紧固不紧也会形成光滑油走漏。

第一：减速机必须安精密蜗杆传动加工装在平整坚固的底座上，底脚螺栓必须坚固、防震。第二：原动机--减速机--工作机的各联接轴伸，安装后必须互相准确对准轴线。第三：减速机输入端及输出端轴伸外径公差尺寸均按h6制作，与之相配的联轴器、皮带轮、链轮等传动件内孔须按合适的公差尺寸配制，避免装配过紧损坏轴承，装配过松影响正常动力传递。第四：链轮、齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯精密蜗杆传动加工曲应力。第五：WPD或FCD型减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽处涂抹黄油，避免装配过紧，防止轴孔日久生锈。

毛坯及其热处理—精密蜗杆传动加工预加工—车削外圆—铣键槽—（花键槽、沟槽）—热处理—磨削—终检。（1）蜗杆轴的预加工轴类零件的预加工是指加工的准备工序，即车削外圆之前的工艺。校直：毛坯在制造、运输和保管过程中，常会发生弯曲变形，为保证加工余量均匀及装夹可靠，一般冷态下在各种压力机或校值机上进行校直。（2）蜗杆轴加工的定位基准和装夹①以工件的中心孔定位在轴的加工中，零件嘉兴精密蜗杆传动各外圆表面，锥孔、螺纹表面的同轴度，端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，若用两中心孔定位，符合基准重合的原则。

1、区别(1)蜗轮相精密蜗杆传动加工等于齿轮;蜗杆相等于齿条。(2)蜗杆是主动件;蜗轮是从动件。(3)许多蜗轮都有一个其他齿轮组所不具备的有趣特性：蜗杆可以轻易转动齿轮，但齿轮无法转动蜗杆。这是嘉兴精密蜗杆传动加工因为螺杆上的突角很浅，当齿轮尝试旋转螺杆时，齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。

改换转速时螺距差错精密蜗杆传动加工需求进行丈量，结合工件外表的划痕进行丈量，通常状况需求把丈量的差错控制在0.05mm的范围内;起刀点同样需求进行核算，首要根据升速段和减速段的距离、转程、导程进行核算。一般状况下，升速段和减速段最小值的核算公式为：L1=Nl/400;L2=Nl/1800。在核算进程中，转速的改动会引起升速段和减速段值的改动。起刀点的X值由齿顶圆直径加上全齿高的两精密蜗杆传动加工倍再加上退刀量所得。除此之外，还需求对粗车起刀点和精车起刀点的详细方位进行确认。